Dit is deel 3 van 3

In deze driedelige serie duiken we in de verschillende aspecten die wij zijn tegengekomen tijdens onze zoektocht naar en aankoop van onze perfecte zeilboot. We delen onze ervaring met het vinden van een zeilboot, waar we op hebben gelet tijdens de bezichtigingen en hoe het aankoopproces is verlopen. Wij hebben veel aan de ervaringen van andere zeilers, dus delen met liefde onze gedachtes en tips!

Misschien een open deur, maar de aankoop van een zeilboot kan op heel veel verschillende manieren verlopen. De aankoop van allebei onze zeilboten verliep verschillend, en ook tijdens onze zoektocht werd duidelijk dat verschillende mensen er verschillende manieren op na kunnen houden. Geen enkel probleem, zolang je van te voren probeert zo transparant mogelijk te zijn. Net als met elke andere grote aankoop waarvoor je ook nog eens flink in de buidel mag tasten, gaat de aankoop van een zeilboot vaak gepaard met flink wat eigen belang en emotionele waarde. Zeker als je ja net als ik snel hecht aan voertuigen, zoals zeilboten en auto’s (hoi Betty!). Mocht je twijfelen over het aanschaffen van een zeilboot, misschien dat onze ervaring je dan kan helpen! Dan heb je in ieder geval een beeld.

Ondanks dat tijdslijnen misschien uit elkaar kunnen lopen, komen een paar onderdelen vaak terug in dit proces:

Financiële situatie

Ieders financiële situatie is anders, maar de kosten van een zeilboot kunnen aardig uiteenlopen. Bolle kostte een paar duizend euro als 7.5 meter kajuitjacht. Ori, als 12.5 meter zeilboot om op te wonen, kostte ietsje meer. Bedragen die flink kunnen oplopen en soms heeft niet iedereen dit even op de plank liggen. Niets mis met wat hulp inschakelen van buitenaf. Betrouwbare financiële instellingen kunnen daarbij helpen. Mocht je van deze optie gebruik maken, bedenk dan dat dit toch 8 tot 15 werkdagen bij het proces kunnen optellen, wat neer kan komen op 2 tot 3 weken extra.

Voor de droom die wij hebben, hebben we voor de aankoop van onze boot jaren gespaard. We willen er op wonen, dus al het spaargeld dat we opzij hadden gezet voor een huis ging ons bootpotje in. Groot bedrag uiteindelijk, maar het is het helemaal waard!

De keuring

Een keuring is een groot onderdeel van het aankoopproces. Toch is een keuring geen standaard onderdeel bij elke boot. Voor Bolle hebben wij geen gebruik gemaakt van de keuring gezien de leeftijd, lengte en staat. Een keuring kan best prijzig zijn, zeker als je een goede keuring wilt laten uitvoeren. We hebben bij Bolle toen besloten het avontuur aan te gaan en te zien wat we zouden tegenkomen.

We wisten van te voren dat een keuring bij een zeilboot zoals wij zochten vrij normaal zou zijn, in ieder geval voor ons. We betalen met liefde geld voor onze gemoedsrust en voor de expertise van anderen als we zo’n grote keuze moeten maken. Als voorwaarde bij ons bod op Ori wilden we graag een keuring uit laten voeren door een HISWA-expert. Toen het bod geaccepteerd was, hebben we een afspraak gemaakt voor een dagje keuren in Zeeland.

Zo’n keuring verloopt prachtig. De keurmeester (of expert) komt ‘s ochtends met boterhammen naar de boot en begint direct te tikken, te meten, vragen te stellen en te noteren. Mijn vriend vond dat geweldig en is de hele dag bij de expert gebleven met al zijn vragen. Onderdelen tijdens zo’n keuring zijn algehele inspectie, het onderwaterschip bekijken (dus laten hijsen) en een proefvaart maken. Maar met het weer op 9 november 2023 zijn we enkel even de Oosterschelde op gevaren. Te veel wind en regen om met een gerust hart het zeil open te trekken.

Aan het einde van de dag kregen we in een gesprek een overzicht van de gebreken van de zeilboot en het advies van de expert. In het koopcontract bespreek je wat beide partijen doen, zodra er tijdens de keuring wezenlijke gebreken gevonden worden. Deze wezenlijke gebreken worden bepaald door de expert, en direct wordt een advies gegeven hoe dit opgelost dient te worden. In theorie kan dit de geschillen tijdens het aankoopproces verkleinen. In de praktijk hou je altijd wel een discussie.

Bij Ori kwam een gebrek naar voren bij de ankerbak waar de ankerlier aan bevestigd is. Deze zit los, waardoor water in de boot komt. Niet zoveel dat ze direct zinkt, maar genoeg om aan de binnenkant wat schade te hebben veroorzaakt. We hebben dit via het contract netjes af weten te handelen door een vermindering in de aankoopprijs.

Na afloop hebben we binnen een paar werkdagen van de expert een overzicht gekregen van alle wezenlijke gebreken die we de komende jaren netjes kunnen oplossen. Uiteindelijk kost dit natuurlijk wat geld (afhankelijk van de lengte van de zeilboot, maar voor ons was dit ongeveer 1700 EUR inclusief hijsen), een volledige dag tijd en wordt er veel besproken, maar was dit het dubbel en dwars waard voor twee neuroten die graag alles weten en nu met een gerust hart het Markermeer op kunnen.

Het koopcontract

Tijdens een eerder aankoopproces vorig jaar is het stukgelopen tijdens de contractonderhandelingen. Deze keer besloten we hier iemand voor in te schakelen. Een jachtmakelaar die ons kan helpen bij het opstellen van het contract en als derde partij zorgt voor de financiële overdracht. Een uitkomst voor ons, omdat het direct ook een bron van advies bleek te zijn. Het contract wordt opgesteld onder HISWA-voorwaarden, wat over het algemeen hele standaard voorwaarden zijn. Het punt waar je vervolgens over discussieert, is tot welk bedrag de wezenlijke gebreken behandeld moeten worden.

Een contract laten maken door een jachtmakelaar kunnen we iedereen aanraden. De kosten in ons geval bedroegen ongeveer 500 EUR en daarvoor kregen we een uitgebreid contract, een registratiecheck, een derde-geldenrekening ter beschikking en een geduldige man die onze vele vragen beantwoordde en ons van veel advies heeft voorzien. Zodra een derde partij dit regelt, zijn de verkopende en de kopende partijen onderdeel, in plaats van verantwoordelijk. Die positie scheelt een hoop stress en besluitvorming.

De overdracht

Zodra de keuring gedaan is, het contract is getekend en de aanbetaling is betaald, is het tijd voor de laatste stap: De overdracht! De leukste stap, zouden we zeggen. Je checkt dan of de zeilboot opgeleverd wordt, zoals is afgesproken. Ori lag in Zeeland, dus onze sleuteloverdracht werd op een zaterdagochtend in Zeeland gedaan. Een rare gewaarwording wanneer de oude eigenaren je een sleutelbos in de handen drukken en vervolgens weggaan. We hebben direct de verzekering geregeld, want vanaf dat moment zijn wij verantwoordelijk. Daar sta je dan, op je net aangekochte veel te grote boot, die je nu vervolgens naar huis moet varen.

Hoe dat varen ging, lees je hier!

De tijdslijn

Nogmaals is het belangrijk om te benadrukken dat welk aankoopproces van een boot anders kan verlopen. Maar vaak helpt het ons om andermans ervaringen te lezen, zodat je een realistisch beeld kunt scheppen. Daarom hier onze tijdslijn:

We hebben een bod gedaan op 17 oktober, en de sleutels in ontvangst mogen nemen op 19 november. Het bod is geaccepteerd op 18 oktober, de financiering was rond op 1 november, het contract is getekend en de aanbetaling is gedaan op 4 november, de keuring was op 8 november, en het officiële akkoord op 15 november.

Een gouden tip voor iedereen die zeilboten gaat kopen en in een dergelijk proces terecht komt: probeer een inschatting te maken van de stappen die je wilt doorlopen en de tijd die hierbij hoort. Verwachtingsmanagement kan hierbij voor beide partijen flink wat discussie, irritatie en onbegrip vermijden. Een les voor ons ook, als we ooit een volgende boot gaan kopen. Bij ons nam de financiering wat langer in beslag dan verwacht, en als we dit van te voren hadden gecommuniceerd, stonden de neuzen iets langer dezelfde kant op. Tussen de keuring en het keuringsrapport kan zo 8 werkdagen zitten, bij het aanmaken van het contract en eventuele discussie ook een week.